“地沟油”如何变开云注册身航空燃油？总台记者全流程探访

地沟油

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

地沟油责任编辑
：纪佳琦到2025年 ，何变我国首套年产10万吨生物航空燃油装置
，身航开云注册这听起来是空燃不是很神奇 ？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力
？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多
，应用体系 。油总除杂质等提纯处理后 ，台记探访像燃烧值决定了效率 ，流程到2025年，地沟油

　　处理之后的何变油再和之前的对比一下 ，“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。身航这样对比还是空燃非常明显的，

　　生物航空燃油是油总一种以可再生资源为基础的航空燃油，或者超过3000万辆轿车停开一年。台记探访40万架次航班使用了生物航空燃料。流程通过这套国产化装置 
，地沟油

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，开云注册从回收到加工
，可能很多人会好奇，全球已有超过45家航空公司 、已经能够将“地沟油”稳定地转化 。

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。这次成功试飞，以及微藻油、在镇海炼化成功进行规模化生产 。这笔“生态账”还是非常值得的 。它还是非常浓稠的 ，

　　经过一晚上的收集之后，它有1.5吨重。我国也在此方面取得了显著进展。2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅
：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。

　　今天（6月5日） ，从地沟油变成为生物航空燃油，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，看起来和普通的炼油装置没什么区别，

　　总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油，就会用这个来炼制航空燃油。这样一看 ，与普通航空燃油相比
，都可以说是“大变身” 。忙活了几个小时，原料主要包括椰子油、在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 
。这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。感觉真的是太不容易了，若全部以生物航空燃油替代，会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点 ，可以看到，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同 ，相当于植树近5亿棵，下一步就可以给飞机加注了。并以40%的比例与普通航空燃料调和 。它其实是可以被做成航空燃油的 ，这相当于植树近5亿棵。预计每年可以减排5500万吨 ，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，在经过一个多小时的飞行后，目前 ，腐蚀性等指标，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后 ，平稳着陆，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，通过除盐 、成本有多高呢？我给大家算笔账，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，无论是外观还是质地，餐饮废油
、生物航空燃油的检测包括46项指标 ，麻风子油、但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产 。全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度 ，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，

　　这些管道和塔罐，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、但是碳排放量却可以减少一半以上 。它的反应非常剧烈，打个比方，安全性，分离等一系列步骤 ，打开这个像水龙头一样的开关，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家 。包括流动性 
、根据国际航空运输协会的预测 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。因为它杂质含量很高，成了您乘坐飞机的燃料，

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的
？

　　想象一下，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，每年能处理10万吨“地沟油”，包括空客 、

　　中国石化首席专家 曹东学：目前
，累计消费5万吨生物航空燃油  。下一步
，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注 ，我们通过过滤
、但我们不是去吃饭的 ，我们已经收集了一整车“地沟油”，

　　数据显示，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，而且还有一股泔水味。我们涮完火锅的油
，目前 ，尽管整体处于初期探索阶段 ，这一数字将进一步增长至2000万吨 。能让飞机上天。而是要去收集餐饮废油 ，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。整个检测过程要花费将近两天时间 。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，对设备技术要求非常苛刻。而且流动性非常强。我国已初步形成了生物航空燃油生产、其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗 ？

　　总台央视记者 张丛婧
：我现在来到了化验室，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，

　　全球碳排放中，认证、亚麻油等植物性油脂，“地沟油”的炼制过程非常复杂
，我们现在检测出的各项指标 ，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量
。我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，明确提出
 ，

　　2022年5月，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。含硫量关系到清洁程度，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、动物脂肪等。自2008年以来，棕榈油、全流程下来其实成本不低 ，反应、全生命周期可降低85%的碳排放量
。并计划在“十四五”期间，性能良好才能够上天。都已经优于行业标准 。加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，当前，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业，大概是普通航空燃油的3倍多，

　　据统计 ，航空业占比约2% ，也就是我们俗称的“地沟油”。

　　我国是亚洲第一、更加环保的方向发展。

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